ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਹੁਨਾਨ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜ਼ੂਝੌ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ G1517 ਪੁਟੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਜ਼ੂਝੌ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਯਾਨਲਿੰਗ ਨੰਬਰ 2 ਸੁਰੰਗ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾਸੁਰੰਗਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੱਧਮ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ।

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਲੇਜ਼ਰ ਰਾਡਾਰ, ਵੀਡੀਓ ਖੋਜ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਉਚਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਫਾਲੋਇੰਗ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰੋਸ਼ਨੀ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੱਧਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਸੁਰੰਗ ਹੇਠਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਖੰਡਿਤ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਸਲ ਮਿਆਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਲਗਭਗ 3,007 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੂਝੌ ਬ੍ਰਾਂਚ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਹੁਨਾਨ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।