LED ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ ਜੋ LED ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ: LED ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ AC (ਭਾਵ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਵਰ), ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ DC, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ DC, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ AC (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ), ਆਦਿ।

- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

(1) ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਕਿਸਮ

a. ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ DC ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਰੋਧਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਰੋਧਕ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੋਡ ਰੋਧਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ;

b. ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ ਲੋਡ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

c. LEDs ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

d. ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਵਰਤੇ ਗਏ LEDs ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;

(2) ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ:

a. ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਘਟਣ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;

b. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਲੋਡ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ, ਪਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

c. LED ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ LED ਦੀ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਔਸਤ ਚਮਕ ਦਿਖਾ ਸਕੇ;

d. ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਚਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।

-LED ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ:

(3) ਪਲਸ ਡਰਾਈਵ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ LED ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਮਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿLED ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗਜਾਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਮਿੰਗ। ਡਿਮਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ LED ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈLED ਲਾਈਟਨਿਕਾਸ, ਪਰ LED ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਐਬਰਰੇਸ਼ਨ। ਸਧਾਰਨ ਕਰੰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ LED ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ (PWM) ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। PWM ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ LED ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਸਗੋਂ LED ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MOSFET, ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। PWM ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ LED ਚਿਪਸ LED ਲਾਈਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ PWM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲੋਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝਪਕਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰਨ, PWM ਪਲਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100HZ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। PWM ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ PWM ਦੁਆਰਾ ਮੱਧਮ ਕਰੰਟ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ LED ਦੁਆਰਾ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(4) ਏਸੀ ਡਰਾਈਵ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, AC ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬਕ, ਬੂਸਟ, ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ। AC ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ DC ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਇਨਪੁਟ AC ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ।

AC ਇਨਪੁਟ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਦਸ PAR (ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਲੈਂਪ) ਲੈਂਪਾਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਲਬਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ, ਉਹ 100V, 120V ਜਾਂ 230V AC 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। MR16 ਲੈਂਪ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ 12V AC ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟ੍ਰਾਈਐਕ ਜਾਂ ਲੀਡਿੰਗ ਐਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਐਜ ਡਿਮਰ ਦੀ ਡਿਮਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (AC ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ MR16 ਲੈਂਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 12V AC ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ)। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਭਾਵ, ਫਲਿੱਕਰ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ), ਇਸ ਲਈ, DC ਇਨਪੁਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, AC ਇਨਪੁਟ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਖੇਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਮੇਨ ਡਰਾਈਵ) ਨੂੰ LED ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ, ਸੁਧਾਰ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ (ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰਤਾ) ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਢੁਕਵੇਂ LED ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਪਾਵਰ LED ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰਕਟ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਫਲਾਈ ਬੈਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਰਕਟ ਹੈ; ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਕਨਵਰਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

-ਪਾਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਵਰਗੀਕਰਣ:

ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(1) ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਹਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

(2) ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 12v ਤੋਂ 24v ਤੱਕ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਆਮ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।